Pagreitinta sinergetinė fotoelektros ir naujų energetinių transporto priemonių vystymas

Paspartinus pasaulinį energijos perėjimą, sinergetinis poveikis tarp fotoelektros (PV) ir naujų energetinių transporto priemonių (NEV) - dvi pagrindinės žaliosios pramonės šakos - tampa vis akivaizdesni.    Nuo saulės stogų ant transporto priemonių iki integruotų saulės ir saugojimo įkrovimo stočių, tiekimo grandinės įmonės greitai tyrinėja novatoriškus „PV + NEV“ pritaikymus.    Pramonės ekspertai prognozuoja, kad šis tarpusavio bendradarbiavimas sukurs daugiau nei 100 milijardų juanių rinką iki 2030 m.

I. Saulės transporto priemonių rogai: nuo koncepcijos iki masinės gamybos

Technologinė pažanga

Tokiuose modeliuose kaip „Toyota BZ4X“ ir „GAC Aion“ dabar yra saulės stogai, sukuriantys pakankamai dienos elektros energijos 8–10 km atstumu.

Naujausias „Zeekr“ patentas atskleidžia lanksčias „Perovskite“ saulės baterijas, kurios gali atitikti išlenktus transporto priemonių paviršius, padidindama daugiau kaip 18%konversijos efektyvumą.

„Longi“ ir NIO yra kartu kuria transporto priemonių integruotus PV modulius, kurių masinė gamyba tikimasi iki 2025 m.

Ekonominis gyvybingumas

Dabartinės saulės stogo sistemos kainuoja apie 3 000–5 000 RMB vienai transporto priemonei, o įkrovimo išlaidas sumažina 5–8% per metus regionuose, kuriuose yra 2 000 valandų saulės spindulių.

Pramonės iššūkis: Ribota montavimo sritis riboja energijos generavimą, todėl kol kas ji pirmiausia papildo.

Ii.    Integruotas saulės saugyklų įkrovimas: Išradusi energijos infrastruktūrą

Novatoriški verslo modeliai

„Tesla“ V3 kompresorių stotyse JAV dabar sujungia saulės baldakimus su „Powerpack Energy“ kaupimu.

Iki 2025 m. „Sinopec“ planuoja pastatyti 1000 "PV + įkrovimo + akumuliatoriaus apsikeitimo“ integruotas energijos stotis.

„CATL“ ir „Sungrow“ bendroji įmonė išleido „viskas viename“ sprendimą „Saulės saugyklos-įkrovimo aptikimas“.

Politikos veiksniai

Naujasis Kinijos energetinių transporto priemonių pramonės plėtros planas aiškiai skatina „atsinaujinančius energijos šaltinius + saugyklą + įkrovimo“ modelius.

Nauji ES reglamentai įpareigoja visas įkrovimo stotis, pastatytas po 2035 m., Turi integruoti atsinaujinančios energijos gamybą.

Ši politika skatina priimti integruotus sprendimus, užtikrinant tvarią energijos vartojimą ir sumažinant anglies išmetimą. Bendrovės daug investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą, kad atitiktų šiuos reikalavimus, skatina inovacijas ir rinkos augimą. Pasaulinis perėjimas prie žaliosios energijos spartėja, nes vyriausybės ir įmonės suderina savo strategijas aplinkosaugos tikslams pasiekti.

Iii.    Tiekimo grandinės sinergija įgauna formą

PV įmonės plečiasi į NEV

„Trina Solar“ įsteigė NEV divizioną, skirtą sukurti lengvus PV modulius transporto priemonėms.

„Huawei“ skaitmeninė energija paleido intelektualią valdymo sistemą „PV + įkrovimo polių“.

Automobilių gamintojai juda prieš srovę

BYD investuoja 5 milijardus RMB į PV ląstelių gamybos linijas.

„Tesla“ „Gigafactory Texas“ yra visiškai padengtas saulės stogais, kurie kasmet sukuria 30 GWh.

Iv. Iššūkiai ir galimybės

Techninės kliūtys

Transporto priemonės integruotas PV turi spręsti patikimumo problemas, tokias kaip vibracija, temperatūros svyravimai ir šešėliavimas.

Saulės energija vis dar sudaro mažiau nei 20% energijos greito įkrovimo scenarijuose.

Standartizacijos spragos

Nėra vieningų energijos išsiuntimo saulės ir saugojimo sistemų protokolų.

Automobilių klasės PV modulių sertifikavimo standartai išlieka nepakankamai išsivysčiusios.

Pramonės įžvalga:

„PV ir NEV integracija nėra tik priedas-tai revoliucinis energijos gamybos ir vartojimo permąstymas“,-neseniai forume sakė Kinijos fotoelektrinės pramonės asociacijos generalinis sekretorius Wang Shijiang.    „Bloombergnef“ prognozuoja, kad pasaulinė transporto priemonių integruoto PV rinka iki 2030 m. Sieks 12 milijardų dolerių, o investicijos į saulės ir saugos įkrovimo infrastruktūrą viršija 80 milijardų JAV dolerių.

Išvada

Nuo „saulės energijos varomų automobilių“ iki „mobiliųjų energijos kaupimo įrenginių“ gilus šių dviejų strateginių pramonės šakų konvergencija atlaisvina naujas galimybes.    Tobulėjant technologijoms ir standartams, šis bendradarbiavimo modelis gali tapti kertiniu anglies neutralumo pastangų akmeniu.